Galería de bicicletas personalizadas 2022 a medida

Las bicicletas más deseadas de la exposición de este año en el Velódromo de Lee Valley

Esta competición se ha cerrado

Por Stan Portús

Publicado: 14 de octubre de 2022 a las 5:10 p.m.

Bespoked es la exposición de bicicletas personalizadas más grande del Reino Unido y reúne a algunos de los fabricantes de cuadros más reputados de todo el mundo, así como a muchos diseñadores emergentes.

Ahora en su undécimo año, el espectáculo se lleva a cabo en el Velódromo Lee Valley en el Parque Olímpico Queen Elizabeth, Londres. Es la primera vez que el espectáculo se realiza en Londres, ya que anteriormente tuvo lugar en Bristol y Harrogate, Yorkshire.

Hemos reunido un resumen de algunas de las motos más salvajes, extrañas y deseables de la feria de este año.

Windover Bikes tiene su sede en la costa de East Sussex y hay dos bicicletas en su gama, ambas diseñadas para andar en bicicleta y recorrer South Downs Way.

La Bostal es una bicicleta de gravel fabricada en la República Checa.

El marco está construido con acero Reynolds 853 y está diseñado para circular por caminos de grava y caminos embarrados, y también se dice que tiene buenos modales en la carretera.

La horquilla es de molde abierto y tiene soportes para transportar carga, así como un chip giratorio para ajustar la geometría.

Los cables se enrutan internamente y entran en el cuadro justo debajo del tubo diagonal.

Windover califica los neumáticos Bostal para bicicletas de grava con hasta 700 x 50 mm y el cuadro utiliza un pedalier T47 con un ancho de carcasa de 86,5 mm.

La Beacon es una bicicleta de montaña rígida diseñada para “cuando los neumáticos de gravel y la geometría derivada de la carretera ya no son suficientes”.

Actualmente se encuentra en una etapa de prototipo, lo cual se puede saber por qué tan cerca está el neumático trasero del tubo del sillín.

En lugar de utilizar una horquilla de molde abierto como lo hace en la Bostal, Windover ha diseñado su propia horquilla Tipo 3, que tiene una medida de eje a corona de 415 mm y un espacio libre para neumáticos de bicicleta de montaña de 29 × 2,5 pulgadas.

El Beacon tiene un ángulo de tubo de dirección de 68 grados y un ángulo de tubo de asiento de 74 grados.

En los modelos de producción, Windover dice que alargará la parte trasera y también agregará soportes para guardabarros o un portabultos hacia la puntera. También puede introducir un tercer saliente del portabidón para permitir el reposicionamiento del portabidón.

Se afirma que el marco del Beacon pesa poco menos de 2 kg. También hay recorrido para una tija telescópica. Utiliza un pedalier T47 con un ancho de carcasa de 92 mm.

La Variangle es un interesante concepto de bicicleta de montaña de Peter Charnaud, que busca una marca que se encargue del diseño.

La bicicleta tiene un tornillo de avance ajustable que, cuando lo ajusta, puede cambiar el ángulo del tubo de dirección de la bicicleta entre 65 y 75 grados mientras mantiene la altura del manillar existente.

Simplemente afloje el tornillo de bloqueo, realice el ajuste y luego vuelva a bloquearlo en su lugar.

La construcción tosca del marco de aluminio es por diseño y se dice que evita la torsión.

Fuera del sistema de ajuste, vale la pena echarle un vistazo al atrevido diseño de varillaje y suspensión.

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Pisándole los talones a Stooshie, Shand exhibió su aún más versátil bicicleta de gravel Kirk (en escocés, "iglesia") con un grupo Shimano GRX plateado.

El triángulo principal del marco está construido con tubos de acero Columbus Life, mientras que el triángulo trasero utiliza acero Dedacciai.

La horquilla es de diseño propio de Shand y utiliza un chip giratorio que ajusta el ángulo del tubo de dirección en 0,5 grados y la inclinación de la horquilla en 10 mm.

Tiene un espacio libre para neumáticos de hasta 700x50 mm, en comparación con los 42 mm del Stooshie.

Las punteras Paragon PolyDrop se utilizan para lograr una mejor eliminación del barro.

Puedes utilizar el Kirk con una transmisión convencional basada en un desviador, pero Shand dice que el uso de las punteras también significa que puedes utilizarlo con una sola velocidad o con transmisión por correa.

La marca está a punto de finalizar un pedalier excéntrico SRAM DUB para que pueda utilizarse con transmisiones SRAM.

Shand también dice que está pensando en fabricar sus propios abandonos para proyectos futuros.

La Mosaic MT-2 es una bicicleta de montaña rígida para cross-country diseñada como una “rígida rápida, eficiente y de gran capacidad” con “un toque de destrucción de senderos ruidosos incorporado”. Reemplaza al MT-1.

El cuadro de titanio se combina con una horquilla de suspensión de 120 mm de recorrido y utiliza una geometría personalizada, con el 'Moto Green' pintado en lugar de anodizado.

Un cuadro de tamaño mediano tiene un ángulo del tubo de dirección de 67 grados, un ángulo efectivo del tubo del sillín de 75,1 grados y un alcance de 445 mm.

El MT-2 puede aceptar un neumático trasero de hasta 29 × 2,6 pulgadas y funciona con un eje de pedalier roscado de 73 mm.

Todos los cables pasan externamente por el tubo diagonal mediante guías y la bicicleta está construida alrededor de algunos componentes exóticos de ENVE y Chris King.

Este Salitter es un proyecto apasionante de bicicletas de montaña rígidas de 140 mm de Sarah Green, con sede en Berkshire.

La bicicleta está equipada casi exclusivamente con componentes SRAM, con las únicas excepciones del juego de dirección Hope, el sillín Selle Italia y los neumáticos Schwalbe.

El marco está construido con acero Reynolds 853 y se dice que pesa alrededor de 2 kg. Combina un ángulo del tubo de dirección de 63 grados y un ángulo del tubo del sillín de 75 grados con un alcance de 536 mm.

La manguera del freno está encaminada internamente y Green dice que hay un manguito guiado en el interior para evitar que haga ruido.

Green dice que la pintura fue diseñada por Lucienne Day y luego ejecutada por Quintessential Customs Workshop, con sede en Londres.

La bicicleta utiliza punteras Paragon PolyDrop y los tirantes se unen al tubo superior más allá de la unión del tubo del sillín en un intento por mejorar el espacio libre para los neumáticos, que tiene una clasificación de hasta 29 × 2,4 pulgadas.

La P-Train 165 es la nueva bicicleta de montaña enduro de alto pivote de la floreciente marca alemana, que reemplazará a la P-Train 145 original.

Es un sistema modular: aunque esta bicicleta de exhibición tiene un recorrido de suspensión de 165 mm en la parte trasera, también puede aceptar amortiguadores traseros de 145, 155 o 175 mm. Esta bicicleta de exhibición combina el amortiguador de 165 mm con una horquilla de 170 mm.

El marco de aluminio utiliza una estructura unida, en la línea de Pole y se dice que pesa alrededor de 4 kg. El exceso de material se elimina de las vainas para ahorrar peso.

Hay un chip giratorio que puede ajustar el ángulo del tubo de dirección en más o menos un grado, que se dice que es de 64 grados como estándar.

Hay muchos salientes en el interior del tubo diagonal y Actofive dice que esto sirve para pasar un cable de freno trasero externamente o para montar herramientas y suministros.

La bicicleta también cuenta con una pinza flotante con lo que Actofive denomina 'Brake Torque Support' para contrarrestar las características anti-levantamiento del diseño de la suspensión, que puede endurecerse al frenar.

Actofive también fabrica sus propias bielas, que se exhiben en esta bicicleta. También ven una construcción unida y hueca.

El fabricante de cuadros galés Smithy tiene una variedad de bicicletas en exhibición en Bespoked, incluida esta bicicleta de tracklocross de piñón fijo, espectacular pero de aspecto clásico.

El constructor de cuadros Chris Yeoman dice que primero hizo la horquilla de la bicicleta, con su diseño de corona de dos pisos, y luego construyó el resto de la bicicleta para que se ajustara a la horquilla.

Andar en una bicicleta de piñón fijo sin frenos puede infundir miedo en muchos, pero ni siquiera existe la opción de colocar una pinza de freno en la horquilla delantera de esta bicicleta.

Yeoman dice que podría haber incorporado un soporte para una pinza de freno de disco, pero decidió no hacerlo, en parte para poder usar las ruedas instaladas en esta bicicleta, que están construidas alrededor de bujes Phil pulidos.

Smithy también tiene en exhibición una bicicleta de contrarreloj Flying Gates, habiendo adquirido recientemente los derechos para construir el diseño.

Yeoman dice que el diseño de Flying Gates se originó en la década de 1930 y fue revivido por Trevor Jarvis, que ahora tiene 80 años, allá por la década de 1970.

Si bien la demanda de una bicicleta de contrarreloj de acero construida en la década de 1930 puede ser pequeña, Yeoman dice que ha construido cinco este año para los clientes.

Esta construcción personalizada del estudio alemán de diseño y construcción de cuadros Huhn Cycles tiene ruedas monstruosamente grandes de 36 pulgadas.

El marco grande fue construido para Tim Ahnsorge, que mide más de 6 pies 5 pulgadas de alto.

Ahnsorge dice que las ruedas utilizan llantas de carbono fabricadas por Alchemist. Dice que el diámetro de las ruedas significa que la bicicleta tiene dificultades en las curvas cerradas, pero se siente muy bien en carreras largas y rectas, lo que será adecuado para su ambición de participar en la Race Across Germany.

La bicicleta tiene un sillín impreso en 3D de Posedla, con sede en la República Checa. Los sillines de Posedla se fabrican a medida y se basan en la anatomía de cada ciclista. Cuestan 490€.

La bicicleta tiene un cambio trasero Ingrid y bolsas con una combinación de colores similar a la pintura del cuadro.

La suspensión proviene de una horquilla delantera fabricada por Intend que puede adaptarse al diámetro de rueda atípico.

El fabricante de estructuras Donhou tenía su sede originalmente en Londres, pero trasladó su taller a Atenas hace dos años, donde ahora también tiene una tienda conceptual.

Donhou presenta su nueva bicicleta de carga en Bespoked.

La bicicleta tiene un portabultos delantero integrado y está diseñada para ser una máquina versátil, capaz de transportar grandes cargas.

Sin embargo, Donhou dice que la idea detrás de la bicicleta era crear un diseño que se condujera como una bicicleta típica de ciudad o de cercanías cuando no está cargada.

La bicicleta de carga se puede construir de varias maneras, con marchas y una transmisión 1x, o como una de una sola velocidad.

Donhou también tiene una bicicleta sin pedales en exhibición cargada con bolsas de cuadro en miniatura.

Sideways es una empresa de construcción de estructuras compuestas con sede en el noreste de Inglaterra y dirigida por Viola Townsend.

Junto con otros tres constructores, Viola recibió la beca Bespoked x SRAM Inclusivity para la feria de este año.

La beca le brindó a Viola la oportunidad de tener un stand de Sideways en la feria y los componentes SRAM XPLR que se ven en esta bicicleta de gravel.

Viola es especialista en compuestos y ha trabajado para empresas aeroespaciales, de bañeras y de cañas de pescar durante los últimos cinco años.

Construir bicicletas siempre ha sido una pasión, pero Viola empezó a hacerlo a tiempo completo en enero.

La bicicleta de gravel utiliza inserciones de puntera fabricadas por Paragon Machine Works, lo que significa que puede funcionar con diferentes estándares de ejes, incluidos ejes pasantes y cierres rápidos. Los insertos también significan que se puede configurar con una sola velocidad.

Editor de contenido

Stan Portus es el editor de contenidos de BikeRadar. Stan trabaja en todo, desde estrategia de contenido y noticias de última hora hasta actualizaciones permanentes y artículos extensos sobre cuestiones ambientales y sociales en el ciclismo. Stan comenzó a trabajar en la industria de las bicicletas en 2018, escribiendo contenido para algunas de las marcas más importantes del deporte, incluidas Chris King, ENVE y Castelli. Ha trabajado como escritor y periodista independiente durante más de siete años escribiendo reseñas, ensayos y entrevistas para numerosas publicaciones de arte, diseño y literatura, además de aparecer en la radio. Ciclista de carretera de corazón, se le puede encontrar recorriendo los carriles y carreteras del suroeste y emprendiendo actividades temerarias, como paseos nocturnos en audax.

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